搭载全新设计的四冲程135cc液冷发动机雅马哈运动助力车“T135”外观与运动动感十足的东盟市场车型

188BET金宝搏下载Yamaha Motor Co.， Ltd. (YMC)成功开发了一款名为“T135”的新运动车型，该车型在车身上安装了一台液冷4冲程SOHC单缸135cc发动机，配有4速旋转变速器，外观具有品质和未来感。该车型将于2005年10月从印度尼西亚开始在东盟市场推出。

新“T135”以“高性能与时尚的融合”为关键词，在整个设计中都采用了最新的技术。它是有史以来第一个安装在雅马哈四冲程助推车上的液冷发动机，它的特点是高度可靠的雅马哈DiASil缸，轻质锻造铝活塞减少振动，滚轮摇臂式四阀系统，有助于更好的燃油经济性，四速旋转式变速器，新设计的金刚石型框架和气动罩，有助于改善冷却效果和更高的乘坐舒适性。这些特点结合起来，使这款车型的运行性能达到了传统125cc级运动助推器无法达到的更高水平，整个包装在一个时尚的车身上，外观质量毋庸置疑，线条流畅，精致美观。

雅马哈运动助力车“T135”

2005年10月开始

50万套(印尼、泰国、
马来西亚、越南及菲律宾市场)

东盟地区的摩托车市场近年来增长迅速，2004年印尼、泰国、马来西亚和越南四国的总需求达到720万辆。这比2002年增长了大约30%，随着个人收入的持续增长，这一需求预计在未来也会增长。
这种需求主要集中在110至125毫升排量的轻便摩托车上，这种摩托车广泛用于通勤和商务，也被年轻一代的通勤者使用。预计这一趋势将在未来继续下去。但与此同时，我们预计用户需求将进一步多样化。特别是，年轻用户越来越强烈地要求下一代轻便摩托车提供更高水平的性能，超越目前的125cc轻便摩托车的新型号，更运动的驾驶和新鲜的造型。

针对这一市场背景，“T135”以“高性能与时尚的融合”为理念，以“Performal”(性能与正式的结合)为关键词来描述其发展方向。为了实现这些目标，新车型在整个设计中采用了最新的技术，使其具有远远超出传统助力车形象的运行性能、舒适性、时尚的车身和环保性能。

对于雅马188BET金宝搏下载哈汽车公司来说，2005年1月标志着我们“NEXT 50”中期管理计划的结束，以及我们新的“NEXT 50 -第二阶段”计划的开始，该计划定义了具体的管理问题、业务战略和量化目标，这些目标将在2007年12月之前的3年期间生效。作为我们“下一个50年”计划的第二阶段，这个新的中期计划旨在实现更高水平的企业增长和盈利。在摩托车业务领域，新计划要求在同样的三年时间内推出约25%的新车型。此外，到2007年为止，东盟地区的汽车生产能力将从目前的每年160万辆增加到每年300万辆。在这些计划中，新的T135被定位为雅马哈的新旗舰助力车。

引擎

1)液冷135cc四气门发动机，实现大胆的低速性能和充足的高速动力
采用全新设计的四冲程135cc液冷发动机，性能可靠，噪音和振动降低。这款发动机的压缩比为10.9:1，与大排量运动自行车的压缩比相当，并采用了保证快速燃烧的压盖式燃烧室，提供了出色的功率输出。135cc的排量确保了在低速范围内丰富的扭矩，而4阀系统有助于在中高速范围内出色的动力感觉。
在采用液冷系统时，努力使散热器和其他部件尽可能紧凑。同时，车身设计导向最佳冷却气流，以实现发动机性能、减重和车身紧凑性的卓越平衡。

2)采用隔膜油缸
T135发动机采用的气缸是雅马哈独有的全铝DiASil气缸，由雅马哈独特的铝锻造技术制造，气缸壁非常坚硬耐用，无需传统的钢制气缸套。因此，它具有优良的散热性能。更重要的是，雅马哈专门开发的珩磨工艺为DiASil气缸提供了一个防止油流动的表面，并有助于在气缸壁上保持理想的油膜，从而降低油耗。T135是继日本市场型号“Grand Majesty YP250G”之后，雅马哈采用这种先进技术的第二款机型。

3)第一个锻造活塞在雅马哈助力车
T135采用了雅马哈助力车上的第一个铝锻造活塞。由于锻造活塞重量轻，强度大，往复质量小，因此振动小，运行性能好。因为在雅马哈锻造活塞的生产方法中铝合金没有达到熔点，所以冶金基体没有被破坏。这使得活塞制造一个特别强大的锻造铝活塞。

4)优异的环保性能
T135采用雅马哈的空气感应系统，当尾气到达排气管时，通过重新燃烧(氧化)任何未燃烧的燃料来清洁尾气。以这种方式清洗过一次的废气，再由多管式催化转化器在消声器中清洗一次。其结果是优异的环保性能。

5)其他与引擎相关的功能
其他特点包括:(1)滚轮摇臂式气门系统，有助于出色的燃油经济性和在低中速范围内更平稳的运行感觉;(2)带有加速泵的VM化油器，可实现良好的启动加速度和通过加速度;(3)TPS(油门位置传感器)，可实现基于发动机转速和油门位置信息的三维映射控制，以实现最佳点火正时和出色的燃油经济性。


身体功能

1)全新车架设计，优化前后重量平衡(45%前，55%后)
在框架方面，开发了一种具有良好刚性平衡性能的新型金刚石管框架。对于发动机支架，设计了一个4点刚性支架系统，将发动机作为一个应力构件，有助于提高底盘的强度和刚度，从而实现出色的刚性平衡。同时，车身重量分布设定为45%前，55%后，接近运动自行车的重量分布。这与优化的重心和脚轮和足迹尺寸相结合，有助于轻而自然的处理感觉。

2)单十字悬挂带来愉悦的骑行和平稳的转弯特性
采用了一种新设计的单交叉悬架，类似于大排量运动自行车上使用的悬架。这种悬挂以更好的集中质量和大量车轮旅行的能力而闻名。当添加到刚性的T135的框架和后臂和他们的相对位置，这种单十字悬挂有助于提供一个愉快的乘坐和优秀的转弯特性。

3)空气动力学整流罩，提高冷却效果，使乘坐更舒适
具有独特的新光滑和精致造型的空气动力学整流罩已被采用。前置导风器引导的空气流向散热器，有助于提高发动机的冷却效果。此外，还设计了一套单独的风管，引导气流通过整流罩，以抵消那里产生的热量，这样车手就不会感觉到直接从散热器来的热空气流动，从而同时实现了更好的冷却效果和更高的车手舒适度。

4)全球首款5灯前置面罩，彰显个性
全新的前面罩(前视图)设计让人想起雅马哈的旗舰YZF系列运动自行车已被采用。大灯在中间，位置灯设计在左右，达到运动的2眼罩效果。转向灯闪光灯被定位到位置灯的外部，以创建一个5灯的前遮罩。